日本国有鉄道

日本国有鉄道についての解説記事(紹介記事)

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  • 35、兄が銀座へ連れて行ってくれる(その2)
  • [日本国有鉄道] ブログ村キーワード にほんブログ村 人気ブログランキングへ 土曜日の夕方二人は、品川駅から省線電車(JRの前の国鉄の前の省線)で、新橋へ行きました。新橋から銀座通りへ出て、京橋の近くまで歩きました。五月の土曜日の夕暮れ時の銀座は、人通りが多くて賑やかでした。歩いているうちに、ポッ、ポッと電気がつきはじめ、町はとても明るくなりました。二人はいろんなお店のウィンドウを見たり、店の中をのぞい・・・続きを読む
  • 大正元年生まれ正子6歳ころからの記憶 正子さん正子さんのプロフィール
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日本国有鉄道を含むブログ記事

pitarouさん
  • [転載]松川事件(戦後最大のフレームアップ事件) 1949年8月17日
  • クリップ追加日記宮城県2018/8/18(土) 午後 11:35松川事件(戦後最大のフレームアップ事件) 1949年8月17日松川事件(まつかわじけん)は、1949年(昭和24年)8月17日に福島県の日本国有鉄道(国鉄)東北本線で起きた列車往来妨害事件。下山事件、三鷹事件と並び、第二次世界大戦後の「国鉄三大ミステリー事件」の一つといわれており、容疑者が逮捕されたものの、その後の裁判で全員が無罪となり、真犯人の...
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pitarouさん
  • [転載]松川事件(戦後最大のフレームアップ事件) 1949年8月19日
  • ゃん先生の20世紀宮城県2018/8/17(金) 午後 9:02松川事件(戦後最大のフレームアップ事件) 1949年8月19日松川事件(まつかわじけん)は、1949年(昭和24年)8月17日に福島県の日本国有鉄道(国鉄)東北本線で起きた列車往来妨害事件。下山事件、三鷹事件と並び、第二次世界大戦後の「国鉄三大ミステリー事件」の一つといわれており、容疑者が逮捕されたものの、その後の裁判で全員が無罪となり、真犯人の...
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pitarouさん
  • [転載]松川事件(戦後最大のフレームアップ事件) 1949年8月19日
  • 日クリップ追加日記宮城県2018/8/17(金) 午後 9:01松川事件(戦後最大のフレームアップ事件) 1949年8月19日松川事件(まつかわじけん)は、1949年(昭和24年)8月17日に福島県の日本国有鉄道(国鉄)東北本線で起きた列車往来妨害事件。下山事件、三鷹事件と並び、第二次世界大戦後の「国鉄三大ミステリー事件」の一つといわれており、容疑者が逮捕されたものの、その後の裁判で全員が無罪となり、真犯人の...
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ナトリウム21さん
  • 巨大ターミナル・新宿駅のライバルとして急浮上した品川駅
  • どの規模だった。 都庁が移転直後まで、新宿は駅の東西に街が延びる形で発展してきた。一方、駅の南側は広大な貨物駅があったので未開拓地になっていた。同地は、国鉄の債務を返還するために1987年に設立された日本国有鉄道清算事業団が所有していた。 1996年、同地に再開発でタカシマヤタイムズスクエアが誕生。南館は全フロアに大型書店の紀伊国屋が入居。本業の書籍販売のほか、劇場「紀伊國屋サザンシアター TAKASHIMA...
  • canon 7Dと街歩きと株日記ナトリウム21さんのプロフィール
isaburou_shinpeiさん
  • 運輸省 飯田橋駅発行 和泉多摩川・稲田登戸間ゆき連絡乗車券
  • ばならないと思っています。そんなことで、本日は玉音放送が放送された時刻である正午に、コレクションの中から戦争に因んだものを御紹介したいと思います。日付の年号が見づらいですが、昭和19年4月に運輸省(←日本国有鉄道←JR旅客鉄道会社)時代の中央本線飯田橋駅で発行された、新宿接続東京急行電鉄(現・小田急電鉄) 和泉多摩川・稲田登戸(現・向ヶ丘遊園)駅間ゆきの連絡乗車券です。桃色GJRてつだうしゃう地紋のB型矢印式...
  • 古紙蒐集雑記帖isaburou_shinpeiさんのプロフィール
伊藤@train-booksさん
  • 1985〜1989年の鉄道ジャーナル が入荷しました
  • ェイス」当店価格:648 円鉄道ジャーナル 1987年4月号(No.245) 「特集:“民営国鉄”私鉄王国にいどむ」当店価格:810 円鉄道ジャーナル 1987年6月号(No.247) 「特集:さらば日本国有鉄道 JRの旅立ち」当店価格:1,350 円鉄道ジャーナル 1987年9月号(No.251) 「特集:JR・北海道旅客鉄道」当店価格:810 円鉄道ジャーナル 1988年6月号(No.260) 「特集:6...
  • 店長のツブヤキ伊藤@train-booksさんのプロフィール
進撃のガルパンさん
  • 愛媛の交通を考える〜鉄道〜提案
  • うか。JR東日本の営業収益は2兆932億円で、JR北海道の25倍です。3)JR東日本を巻き込んで、議論しても良いのではないでしょうか。■分割は適正だったか国はJR貨物を含めて全国を7社に分割しました。日本国有鉄道改革法において、『全国一元的経営体制の下においてはその事業の適切かつ健全な運営を確保することが困難となっている事態に対処して、・・・その役割を担うにふさわしい適正な規模の下において・・・自主的に運営さ...
  • うつ病と愛媛の交通問題を駆逐する進撃のガルパンさんのプロフィール
クマさん
  • 最後の国鉄カレンダー
  • を過ぎるとキオスクにぶら下がっていたのを覚えています。この1987年カレンダーは最後の国鉄カレンダーとなりました。1986年暮れに記念として購入し、永久保存版として使わずに置いてありました。3月までが日本国有鉄道です。で、4月からどうなるんかな?JRの表記に変わるんかな?っていう興味もありました。4月以降も何の変化もなく、フツーに日本国有鉄道と書かれていました。ちょっとガッカリした覚えがあります… σ(^_^...
  • 愛犬クマの鉄道模型製作備忘録クマさんのプロフィール
ぶたおさん
  • 私鉄総連春闘ワッペン闘争の法的評価(下書きその4)
  • 3、全逓灘郵便局事件・大阪高判昭51・1・30労民集27−1−1、全建労事件・東京地判昭52・7・25行裁集28−67−680等)と、目黒電報電話局事件判決は、下記の通り実定法上(国家公務員法96条、日本国有鉄道法第32条第2項、日本電信電話公社法第32条4項)の職務専念義務違反としている。 ●国労青函地本リボン闘争事件・ 札幌高判昭48・5・29労民集24−3−257 本件はリボン闘争を違法とするリーディン...
  • 川西正彦の公共政策研究ぶたおさんのプロフィール
Asakoさん
  • 意外と難しい、グリーン車の英訳
  • 室を備えた車両もある。出入口付近に四つ葉のクローバーをデザインしたマークを表示する。ほとんどはJRに在籍し、新幹線・特急および首都圏の中距離普通列車などに連結されるが、一部の民鉄(私鉄)にも存在する。日本国有鉄道(国鉄)が運賃・料金の等級制度を廃止した1969年(昭和44)5月、旧来の1等車を踏襲して誕生したが、等級制が階級社会の名残(なごり)であったのに対し、グリーン車は純然たる追加的サービスであり、その性...
  • 特許翻訳 A to ZAsakoさんのプロフィール

日本国有鉄道を含むトラコミュ

東日本旅客鉄道(JR東日本)
  • 東日本旅客鉄道(JR東日本)
  • 東日本旅客鉄道株式会社(ひがしにほんりょかくてつどう、英称:East Japan Railway Company)は、1987年4月1日に、日本国有鉄道から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一...
  • トラックバック数:1970 TB参加メンバー数:67人カテゴリー:鉄道ブログ
西日本旅客鉄道(JR西日本)
  • 西日本旅客鉄道(JR西日本)
  • 西日本旅客鉄道株式会社(にしにほんりょかくてつどう、英称:West Japan Railway Company)は、日本国有鉄道(国鉄)から鉄道事業および船舶事業を引き継ぎ発足した旅客鉄...
  • トラックバック数:1448 TB参加メンバー数:60人カテゴリー:鉄道ブログ
九州旅客鉄道(JR九州)
  • 九州旅客鉄道(JR九州)
  • 九州旅客鉄道株式会社(きゅうしゅうりょかくてつどう、英称:Kyushu Railway Company)は、1987年(昭和62年)4月1日に日本国有鉄道(国鉄)から鉄道事業を引き継ぎ発足し...
  • トラックバック数:896 TB参加メンバー数:49人カテゴリー:鉄道ブログ
JR
  • JR
  • JR(ジェイアール)はJapan Railway(ジャパンレールウェイ)の略で、1987年4月1日に旧日本国有鉄道(国鉄)から業務を引き継いだ法人のうち、鉄道事業を引き継いだ7つの株...
  • トラックバック数:1284 TB参加メンバー数:48人カテゴリー:鉄道ブログ
EF64形電気機関車
  • EF64形電気機関車
  • EF64形は、日本国有鉄道(国鉄)が1964年に開発した、勾配線区用向け直流電気機関車です。1964年から1976年の間に基本番台(1 - 79)が79両、1980年から1982年の間に大幅な...
  • トラックバック数:2299 TB参加メンバー数:26人カテゴリー:鉄道ブログ

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