アクセルペダル

アクセルペダルについての解説記事(紹介記事)

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アクセルペダルを含むブログ記事

eddieさん
  • ● 『トヨタ・ヴィッツ』が歩行者検知ブレーキ初採用。2種類の特別仕様車も
  • 避支援パッケージ“Toyota Safety Sense”が更新され、新たに昼間の歩行者も検知対象に加えたプリクラッシュセーフティ(レーザーレーダー+単眼カメラ方式)を採用した。さらに、駐車場などでのアクセルペダル踏み間違い時の衝突被害軽減に寄与する先進の安全機能“インテリジェントクリアランスソナー(パーキングサポートブレーキ)”も、新たにオプション設定している。その最新ADASが搭載された今回のモデルには、2...
  • eddie-k's エコカー blogeddieさんのプロフィール
ビークル!!さん
  • 日本人、軽自動車しか乗らなくなるwwwww
  • リウス」を抑え5位。アクアは、4月3日に一部改良し、2017年10月以来6カ月ぶりに登録車トップになった。一部改良で、安全支援システム「Toyota Safety Sense」に歩行者検知機能を加え、アクセルペダルを踏み間違えた時の衝突を軽減する「インテリジェントクリアランスソナー」をオプションで設定し、安全性を向上した。  市場全体の登録乗用車の販売台数は19万3585台で、前年比1.2%減。軽4輪乗用...
  • ビークル!!ビークル!!さんのプロフィール
みそパンさん
  • 日本人、軽自動車しか乗らなくなる
  • リウス」を抑え5位。アクアは、4月3日に一部改良し、2017年10月以来6カ月ぶりに登録車トップになった。一部改良で、安全支援システム「Toyota Safety Sense」に歩行者検知機能を加え、アクセルペダルを踏み間違えた時の衝突を軽減する「インテリジェントクリアランスソナー」をオプションで設定し、安全性を向上した。  市場全体の登録乗用車の販売台数は19万3585台で、前年比1.2%減。軽4輪乗用車...
  • みそパンNEWSみそパンさんのプロフィール
タキログさん
  • マツダのコンパクトハッチバックで都内散策ドライブ
  • 合いが変わる気がします。運転席の足元も空間は十分で、コンパクト車によくありがちな足元の右側や左側のみが窮屈みたいなことも有りませんし、膝が当たりやすくなる形状でもありませんでした。自然に椅子に座ると、アクセルペダル、ブレーキペダルが所定の位置にあるって感じです。いろいろな車に乗っていると結構こうした基本的な部分で小さな不満が出てくることがあるのですが、このデミオに関しては見当たりませんでした。後席はそれほど広く...
  • お気楽!レンタカー生活タキログさんのプロフィール
かのんオーレさん
  • 奇跡?
  • ミニきゅうりは元気に育ち始めたし喉に口内炎で食べたいのに痛すぎる〜の兄やんが養生ナウでうちにいたので夕方になったけど、急に私が世界遺産が見たい!って。でもちょっとバレエで右足の親指の付け根が炎症しててアクセルペダル踏むのが痛いしなぁ・・・と養生中のカメラマンを運転手にすることに成功して留守番してたカンちゃん大はしゃぎ運転してる時は見れなかったカンちゃんの顔。予想通りの顔だった〜到着前に既に疲れは帳消しの満足度は...
  • GOGO☆カンちゃんかのんオーレさんのプロフィール
puresumanさん
  • 日産ノートeパワー、リッター25km走りました!
  • ト中途半端だったんですけど、今日温泉へ行くんで、ガソリンを入れてしまいましたが、計算したら、リッター25?走っていましたね。 ハイブリッド車とは違いまして、ほぼ電気で走行するというシステムですし、足はアクセルペダルを、踏んだり離したりを繰り返すだけで、簡単なんですな。 逆に燃費が良いと、ついつい遠出してしまいますから、意外と割に合わないのかもしれませんね(笑)。 先週末も、今日も温泉行脚をしてしまいました。 来...
  • 飲む、作る、読む…三拍子そろった親爺です!puresumanさんのプロフィール
carmultiさん
すみかさん
LeParnassさん
  • アルピーヌ輸入第1号車 上陸記念どうして
  • えてしまいますが今回入手した英国仕様はVATのリファンドが可能な為諸費用オールイン乗り出し930万円で御提供可能となりました!一般的に小型車の右ハンドルはフロントタイヤハウスが足元に貼り出しているのでアクセルペダル ブレーキペダルを助手席側にオフセットしなければならず左ハンドルモデルと比べるとドライバーズシート ステアリングアクセルペダル ブレーキペダルの位置関係が 非常に不自然以上の事よりクルマエリートな好車...
  • クルマを諦めきれない…Blog…LeParnassさんのプロフィール
JUNさん
  • BMW「我々のDCTはATとは違う。MTと同じように扱うことが前提だ」→操作方法を動画でレクチャー
  • マティック・トランスミッションではない」としており、あくまでもマニュアル・トランスミッションをベースとしたものである、と主張。そのためAT車で見られる「クリープ」は存在せず、クルマをスタートさせるにはアクセルペダルを踏み込む必要があり、一旦走行し始めると「ロースピードアシスタント」によって時速4-5キロで走行し続けるようですね。そして低速でギクシャクするのは「アクセルペダルの踏み込みすぎ」だとしており、あくまで...
  • Life in the FAST LANE.JUNさんのプロフィール

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