走行車線

走行車線についての解説記事(紹介記事)

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走行車線を含むブログ記事

超お金持ちさん
  • 今年初の熱帯夜6月27日
  • 真ん中辺りで、この標識理解できますか?自転車走行区間はここまで、ここからは歩道を走りなさい。だがこの標識見る限り、(自転車は)歩道を走れるのはここまでと錯覚しそう。この横断歩道から先は左折専専用の車の走行車線となる。ところが先週新たに線引きが行われ、ご覧のように自転車もそのまま走りなさいの指示となる。では標識の指示は一体なんでしょう?警察と行政側の対応がばらばらとなっているようだ。今まで、殆どの自転車は気...
  • FXで儲けて京都旅行を超お金持ちさんのプロフィール
烏龍茶さん
  • 高速の追い越し車線をノロノロ走る車を捕まえちゃうアメリカのパトカー
  • 。ミシガン州の高速道路の多くは70mph(約113km/h)、一部は75mph(約120km/h)ですが、こちらの追い越し車線(左車線)の流れている速度は65mph(約104km/h)。そのため右側の走行車線のほうが流れが速いありさま。すると先頭の遅い車の後ろを走っていたパトカーがサイレンを鳴らしはじめたではありませんか。どうやら遅すぎるとの事でこの車を捕まえる事にしたようです。日本だとこの速度なら遅すぎ...
  • わちょほほほ 車動画情報とかなんかそんなの烏龍茶さんのプロフィール
ひのもと一歩さん
  • 第一話 悪魔の囁き 後編 4
  • 運よく前方にも後方からも車もバイクも走っていなかった。中央車線と走行車線にも並んで走る車はなく、信号も赤に変わらなかった。内回りも同じく車も、バイクも走ってこなかった。焦りながらも冷静に運転操作をする事が出来きたと思う。 環状7号線は3車線の右側を走っていると、バス専用道...
  • 小説 若葉と青葉と紅葉とひのもと一歩さんのプロフィール
Naotoさん
  • 急きょ購入したトヨタ「アクア」にて長距離移動。高速走行で28.0km/L、下道走行で34.0km/Lと驚きの低燃費だ
  • の移動となりましたが、約174km走行しての燃費はまさかの28.0km/L。 ガソリン7Lも消費しておらず、おまけに燃料メータは僅か1目盛しか減っていません。スポンサーリンク走行内容としては、基本的に走行車線(左側)重視で走っていたため、変にアクセルを踏み込んだりせず、法定速度内で約2時間半程走り続けました。 高速道路では、基本的にEV走行が不可能な「アクア」ですが、上り坂ではアクセルをある程度踏んで加速...
  • Creative TrendNaotoさんのプロフィール
たまさん
  • はやぶさ温泉ドライブ
  • っとした感じです。他と比べてもしょうがないのですが、山口温泉なら600円で一日OK。朝9時から入れる。子供が居ない。炭酸泉&ぬる湯。持ち帰り自由。やっぱ比べちゃうよな〜。今日も高速で見かけたんですが、走行車線が空いてるのに追越車線を100キロちょっとで走り続けるあれはなんなんでしょう。イメージとしてはCクラスベンツとかの小金もち風で見た目もきちんちした感じかな。霧も出てないのにリアフォグとか点けっぱなしに...
  • 良かった探しツーリングたまさんのプロフィール
Z34でワカサギさん
  • 追尾
  • 週に一回、会社帰りに群馬から佐久まで上信越道を使います。夕方のイベント松井田妙義ICから長野側は、速度が80km/hになります。3年くらい前に、捕まりました(^^;;速度超過。飛ばす気は全くなく、走行車線が詰まっていたので、追い越し車線を走っていたら、抜いてはいけないクルマを追い越したのです。覆面パトカー。長野県警が、碓氷軽井沢ICから上信越道にのり、佐久までの巡回。今日も現れたので、追尾してしまいま...
  • ピクピクが楽しいZ34でワカサギさんのプロフィール
carmultiさん
  • 【豆知識】日本車限定:長距離ドライブの楽なクルマって何?
  • (車両の)サイズ的には大型化しており、大きなクルマは疲れにくいかもしれないが、運転が楽かどうかはそれだけではない。今や安全装備として、前車との車間距離を一定に保つ「車間距離制御クルーズコントロール」や走行車線の逸脱を制御する「車線逸脱防止制御」等も加味する必要があろう!(出典 【日本車】長距離ドライブの楽なクルマってなに?18)1 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/01/05(金) 21:1...
  • [News]Car Multi Informationcarmultiさんのプロフィール
pontaさん
外川 信太郎さん
  • アウディ 新型 A1
  • ン、40 TFSIは6段Sトロニックトランスミッションが標準。インフォテイメントに加えて、ドライバーアシストシステムも上級モデル譲り。これらのシステムを使用すると、先行車と適切な車間距離を保ちつつ同一走行車線を維持し、また駐車時にアシスト。車線逸脱警告システムは、65km/h以上で走行中にドライバーが車線を維持するのをサポート。スピードリミッターも標準となり、設定した最高速度を超えるとドライバーに警告を発...
  • 自動車ライター外川信太郎の泡沫記オフィシャル外川 信太郎さんのプロフィール
外川 信太郎さん
  • アウディ 新型 A1
  • ン、40 TFSIは6段Sトロニックトランスミッションが標準。インフォテイメントに加えて、ドライバーアシストシステムも上級モデル譲り。これらのシステムを使用すると、先行車と適切な車間距離を保ちつつ同一走行車線を維持し、また駐車時にアシスト。車線逸脱警告システムは、65km/h以上で走行中にドライバーが車線を維持するのをサポート。スピードリミッターも標準となり、設定した最高速度を超えるとドライバーに警告を発...
  • 自動車ライター外川信太郎の泡沫記オフィシャル外川 信太郎さんのプロフィール

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