リザーバー

リザーバーについての解説記事(紹介記事)

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リザーバーを含むブログ記事

スパークオートさん
  • 東大阪市H様 BMW E46 330ci カブリオレ クーラント漏れ修理
  • 東大阪市H様のBMW E46 330ci カブリオレです。「クーラントがボンネットの隙間から吹き出してきた」とご連絡が有り、レッカーで搬送されてきました。ご入庫後、早速、点検をしてみると、サブタンク(リザーバータンク)あたりにクーラントが飛び散っています。さらに点検を進めてみると、アッパーホースのエア抜き用プラグが折れてしまっています。ここから、クーラントが吹き出しています。漏れの原因がわかったところで、お...
  • BMW専門店のスパークオート!スパークオートさんのプロフィール
Makotoさん
  • ワクワクの世界!!
  • トはトレーラーバンクから人力で押して動かせる&それがダメでもタイヤで転がせる軽さなんでどうにでもなりますが(笑) 難易度☆ってところですね(笑) しかし最近、私は難易度☆☆☆☆☆級のとあるリザーバーへおろすことに成功しました!(あまりに嬉しくて乗る前に撮影。しかし綺麗には撮れず笑) とはいってもフロートボートですが。 フロートボートでもかなりキツかったです(笑) そこは10年以上前から知って...
  • Makoto OFFICIAL BLOGMakotoさんのプロフィール
ヤマト屋店長さん
  • ゲーリーTシャツ♪ & よく出てます♪
  • OXのあきさんもhttps://ameblo.jp/ns-yamatoya/entry-12383654850.htmlやっぱり先発はヤマクロ投げてくださってるようで 2発水揚げ 続いて、シコチューリザーバー今、一番信頼できるルアーですと言うてくださるKTOKさんそんなにデカくないので、送ってないけど。。。いやいや、送ってくださいということで デカくないと言うてもコンディション良好の40upばかり毎回...
  • 四国中央市 ヤマト屋店長ブログ Vol.2ヤマト屋店長さんのプロフィール
井上勝夫さん
  • トラいじり 2018-1
  • 閉しているので、あまりグイグイやっちゃいけない。とのこと。結局これも、エンジンドレッサーバーを外したらホースがしっかりとつかめ、あっさりと抜くことができました。いろいろ面倒くさがるなということですね。リザーバータンク、空じゃん。以前も空になってたけど、何かのトラブル?またトラ浜に電話して聞いてみると、蒸発しやすいとか。KLX650はリザーバーが空になったことなんてないぞ。あとから分かったのは、クーラントを抜...
  • 『SASURAIらいふ』井上勝夫さんのプロフィール
ヤマト屋店長さん
  • 一蛸二魚♪
  • はい、先に昨日ご紹介したジークラックのギルとミミズhttps://ameblo.jp/ns-yamatoya/entry-12382962299.html特にヤーマンスティック が人気 今シコチューリザーバーではちょっと軽めのネイルシンカーのネコリグの中層ヘコヘコでよく釣れてるようで 先日、TTMさんOSP ドライブクローラー のネコリグで もうちょいで2kgの50up含めボッコボコ詳細は、こちらhtt...
  • 四国中央市 ヤマト屋店長ブログ Vol.2ヤマト屋店長さんのプロフィール
バシケンさん
  • A6アバントのブレーキホース・ステンメッシュ化?−完結−
  • ーとタイヤ回転センサーの配線です。ホースの上側を外します。そうすると、リア側と比較にならないくらいブレーキオイルがたっぷり自然滴下しますので、塗装の保護のためにウエスで吸着。そして、エンジンルーム内のリザーバータンクにも適時補給が必要です。キャリパー側のホースを外すためには、緑の四角で囲んだパッドセンサー用配線コネクターをブラケットからずらす必要があります。そうしなければ、緑で囲んだ部分のキャリパー側の配管...
  • 北の国からAudi A6 Avantバシケンさんのプロフィール
ツトムさん
  • バイクのフルフェイスヘルメットに外付けするエアコンがザクっぽいと話題に
  • 、既存のあらゆるヘルメットに30秒以内で装着できるという固定用のストラップがまた、ザクの動力パイプによく似ている……。 エアコンとは言っても、仕組みは冷却ファンと防塵フィルター、そしてウォーターリザーバータンクを組み合わせたシンプルなものである模様。 構造が単純であるがゆえか、冷却可能時間はバッテリー満充電状態からおよそ10時間とされている。 ただしウォーターリザーバーの容量は2時間分とされて...
  • [2ch]バイク速報ツトムさんのプロフィール
ぱぴぷぺぽぽぽさん
  • ホンダ ステップワゴン リコールに行ってきました
  • いてビックリしました(笑)以下、ホンダのホームページより。 “制動装置(ブレーキマスターシリンダー)” “ブレーキマスターシリンダーにおいて、セカンダリーカップの材質と形状が不適切なため、  カップがリザーバータンクホースからブレーキ液中に溶け出した可塑剤により膨潤し、  また、走行中のエンジンからの熱影響により膨張すると、変形することがあります。  そのため、シール性能が低下して、ブレーキペダルをゆっくり...
  • ひまろぐ@りんごぱぴぷぺぽぽぽさんのプロフィール
miyaさん
  • チェックブレーキ
  • ことに、正面から見て右のキャリパーの方がダストが多かった。動きは両方共問題なし。ピストンはグリスは塗らずにメタルラバーを軽く吹いて清掃。ここにグリスを塗りすぎると、要らぬダストをひっつけてしまうから。リザーバータンクは開けて作業するので、大気開放するんならついでにと言うところでフルードも交換。最後にしばらく圧力をかけて漏れチェック。別に具合悪いとかでやったわけではないブレーキチェックでしたが、こうしてやった...
  • 山派の手帖miyaさんのプロフィール
壬生狼一家さん
  • ステップワゴンスパーダ RP3 ブレーキ系統リコール 〜2018年6月10日(日)〜
  • )】制動装置(ブレーキマスターシリンダー)【基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因】ブレーキマスターシリンダーにおいて、セカンダリーカップの材質と形状が不適切なため、カップがリザーバータンクホースからブレーキ液中に溶け出した可塑剤により膨潤し、また、走行中のエンジンからの熱影響により膨張すると、変形することがあります。そのため、シール性能が低下して、ブレーキペダルをゆっくり踏むとシ...
  • 壬生狼一家 〜POWDER SNOW OF ANGELS〜壬生狼一家さんのプロフィール

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