ブレーキペダル

ブレーキペダルについての解説記事(紹介記事)

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ブレーキペダルを含むブログ記事

トンサンさん
  • アクセル・ブレーキのおもちゃ製作の続き。各ユニットへの配線。
  • できなくなったので、2010年9月27日よりこちらで情報発信。アクセル・ブレーキのおもちゃ製作の続き。各ユニットへの配線。2018年04月18日 20時30分39秒 |工作4月18日(水) 雨のち晴れブレーキペダルのスイッチを製作する。2液性の接着剤を使ってレバーを延長したら、見事に外れてしまった。小さなビスを通し、金づちでたたいてかしめた。パーキングブレーキ作り。パーキングブレーキが効いているときは赤LEDを...
  • トンサンの別荘トンサンさんのプロフィール
かたみちさん
  • 「安全&ファミリー」が当たり前になった軽自動車・ミニバンっていったいどれだけ安全なの?
  • 安全性アピールをしているCMも多々見られます。しかし、実際にはどうでしょうか?果たして事故のうち一体何割が自動ブレーキで回避できるのでしょうか?自動ブレーキをメーカーがアピールする時に、よくアクセルとブレーキペダルの踏み間違いを例に出します。あるいは、よそ見をしていて前の車に衝突しそうになった時です。そもそも、自動ブレーキで衝突が回避できるのは、国内メーカーでは時速30kmから時速50kmと比較的低速ですし、こ...
  • ドリルを買ったから家具を作りたいかたみちさんのプロフィール
エクストリームさん
  • 新型 NINJA250 NINJA400 バックステップ 発売です
  • ています対応機種NINJA250 EX250P (18〜)NINJA400 EX400G (18〜)ステップ位置はストリートからサーキットまで幅広く対応シフトペダル先端部は2カ所のポジション変更が可能ブレーキペダル先端部は3カ所のポジション変更が可能ステップはノンスリップ性に優れた切削ローレット加工済 、緩み止め防止機能付スピンドル部はダブルベアリングを内蔵逆シフトパターンにも選択可能ステップの取り付け向きを変...
  • エクストリーム&ナッツベリーエクストリームさんのプロフィール
三二九さん
  • ブレーキオイル交換 昨日の続き
  • さて、昨日の続きだが。キャリパーからオイルを抜いて、減った分はここから補充する。フタを開ける。オイル缶から直接注ぐと、とぷとぷって絶対こぼすから。それから、ブレーキペダルを踏んで減った分をマメに補充しながら作業しないと、空っぽに気付かず空気が入ってエア抜きのやり直し。余談だが、ホンダ純正のブレーキオイルはDOT4。ショップで売ってる他メーカー純正は、ほとんどDOT3。...
  • 浮いて候三二九さんのプロフィール
タキログさん
  • 希少な電気自動車スポーツカーのGLM トミーカイラZZで都内夜景を楽しんできました。
  • ります。モーターはミッドシップマウントされており、後輪駆動なので発進時にアクセルペダルをやや乱暴に踏み込みすぎると、容易にホイールスピンしてしまいます。現代風な外観とは裏腹にかなりワイルドな仕様です。ブレーキペダルも同様に乱暴に扱うと乱暴な動きで止まろうとしますので注意が必要です。通常の電気自動車のような回生ブレーキシステムが無いので、アクセルペダルから足を離しても、車はそのままスルスルと転がっていきますし、回...
  • お気楽!レンタカー生活タキログさんのプロフィール
kumama1453さん
  • ロジクールG29 ファーストインプレッション
  • てFFBを搭載したハンコンのメリットとデメリットもあわせて簡単にまとめてみたいと思います。G29でプレイしたゲームタイトルは今の所プロジェクトカーズ2、アセットコルサです。ペダルの質感と感触アクセルやブレーキペダルの感触ですがペダルとシャシーはメタル製となっており質感は文句無しで良いですが、アクセルペダルを踏んだ際の重さは割と軽いと思います。T80に比べるとペダルを踏み込んた際のストローク量がやや少なくそのため...
  • こっぺぱんの部屋kumama1453さんのプロフィール
のりさん
  • 初乗りと花見
  • 連休です。ツーリング予定が雨で中止に(T_T)仕方ありません。バイク屋のオヤジにあれほど言ったのに辞めてくれ言われましたが改造します。ブレーキペダル付けました(笑)これでしっかり踏み込めますライト思いきり変えました。(施工前)(施工後)なんかイメージ変わった小灯つけたらエンジェルリング〜〜つくのだこここれは目立つライト付けるとこんな感じに明るいか...
  • 味覚会のりさんのプロフィール
あっとまーくさん
  • 車のブレーキランプの交換
  • こちらも交換。という訳で、左右のブレーキランプ・テールライトが無事点灯するようになりました。 因みに、ブレーキランプの点灯確認は、右は窓の反射で可能でしたが、左は見えないので、伸縮可能な窓用ワイパーをブレーキペダルに当てて突っ張らせて固定する、という荒業?で行いました。最近、なかなかこう言う"作業"を自分で行うことは無く、「切れた」と聞いて、"明日車屋さんに・・・・"と一瞬考えたんですが、"ランプさえあれば、自...
  • あっとまーくなコンサルティングあっとまーくさんのプロフィール
おっちょんさん
  • セレナ e-POWER の試運転をしてきました
  • ト車と違って動力は電気モータのみです。電気モーターのほうがガソリンエンジンより加速力があるとは聞いていたのですが本当でした。うっかり強めにアクセルを踏もうものなら椅子に背中を押し付けられるくらいです。ブレーキペダルを踏みながらスタートストップボタンを押すと始動します。足踏み式のパーキングブレーキやサイドブレーキはなく、電動パーキングブレーキですのでPのボタンで解除されます。直ぐになれましたがシフトレバーは今まで...
  • 100坪の家庭菜園で野菜の完全自給に挑戦おっちょんさんのプロフィール
ビークル!!さん
  • 【リコール】マツダがアテンザとCX―5、金属粉でターボチャージャーなどの軸が摩耗するおそれ
  • おいて、ポンプ軸の耐摩耗性が不十分なため、エンジン内部で発生する金属粉により当該軸が摩耗することがあります。 そのため、そのまま使用を続けると軸の摩耗が進み、負圧生成能力が低下し、エンジン低回転時にブレーキペダルを短時間に複数回踏むと、一時的にブレーキアシスト力が低下するおそれがあります。 ? ディーゼルエンジン車のターボチャージャにおいて、これまでに実施した点検等の措置が不適切なため、エンジン内部で発...
  • ビークル!!ビークル!!さんのプロフィール

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